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MICHELIN® TIRE CARE TPMS
Sistema de presión de neumáticos de cantera y puerto que garantiza una mayor seguridad, fiabilidad y ahorro.
¿Por qué elegir nuestro sistema de control de presión y temperatura de neumáticos?
Los neumáticos pueden representar un problema cuando ocasionan tiempos de paradas imprevistas que perturban tu actividad y aumentan tus gastos operativos. Una presión incorrecta del neumático puede tener un impacto significativo en su vida útil, en el consumo de carburante de tu máquina, así como en la seguridad de los operadores. Por ejemplo, para un dumper rígido equipado con un neumático 24.00 R 35: 1 bar menos de presión de inflado = 3.000 € de costes adicionales para toda la máquina (1)
Con MICHELIN® TIRE CARE TPMS, disfruta de una solución de control automático de neumáticos segura e innovadora. Controla tus neumáticos 24 horas al día, recibe alertas y evita paradas imprevistas que perturban tus operaciones y aumentan tus costes de mantenimiento. MICHELIN® TIRE CARE TPMS significa mayor seguridad, mayor fiabilidad, mayor ahorro y mayor sostenibilidad.
Seguridad
Presiones más precisas, corregidas en función de la temperatura para limitar los incidentes relacionados con los neumáticos
Mayor ahorro
Hasta 7%(2) menos de consumo de carburante gracias a una menor resistencia a la rodadura. Un 20 % menos de presión de inflado supone un 10 % más de consumo de combustible
Óptima disponibilidad de la máquina
Un control de la temperatura y de la presión combinadas que permite una mejor anticipación y evita tiempos de inactividad innecesarios
Optimización del presupuesto de neumáticos
Un sistema de alerta para conservar la presión correcta y optimizar la vida útil de los neumáticos. Se observa que la vida útil de un neumático disminuye un 25% con un 20%(3) menos de presión de inflado
Descubre cómo funciona nuestro sistema de control de presión
Cuando equipas tus vehículos con nuestra solución, dispones de dispositivos hardware en tu vehículo (sensores, rúter), un acceso a la plataforma durante un periodo de 36 meses y una aplicación smartphone.
El sensor de presión del neumático transmite información al rúter conectado al vehículo. Este rúter envía la información a la nube y, de esta manera, puedes acceder a dicha información a través de la plataforma web y la aplicación.
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Descubre cómo MICHELIN TIRE CARE TPMS responde a los retos de tus neumáticos de puerto y cantera
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1 minuto para entender cómo instalar nuestro TPMS
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"La principal ventaja de la solución Tire Care TPMS es el control no sólo de la presión dentro del neumático, sino también de su temperatura. El sistema te advierte de inmediato si algo anda mal"**
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"Con Tire Care TPMS, realizaremos considerables ahorros durante el tiempo de actividad del vehículo. Es una solución útil que recomiendo encarecidamente”**
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"Sensores seguros, fáciles de instalar"*
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“Hemos probado otros sistemas, pero, hasta el momento, este es el mejor sistema que hemos tenido. Es un sistema muy fácil de utilizar”**
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“Precio atractivo, montaje y funcionalidad fáciles”*
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“Hace poco, se presentó una fuga de presión en neumáticos gemelos traseros. Gracias a Tire Care TPMS, el conductor fue advertido rápidamente de la caída de presión. Pudimos actuar de inmediato” **
FREQUENTLY ASKED QUESTIONS (FAQs)
El sistema ha sido probado y validado en los siguientes tipos de vehículos, con ruedas de 25" a 49": Dumper articulado, pala cargadora, straddle carrier (requiere un repetidor) y reach stacker (requiere un repetidor). Para conocer la presión adecuada de tus neumáticos, puedes consultar nuestra página Consejos Especials
El sensor no es resistente al agua. En caso de presencia de agua en el momento de montar un neumático, el sensor transmitirá señales durante un periodo de tiempo muy limitado.
Sensor: Diseñado con una batería de una duración de 5 años aprox. Para ello, las señales del sensor se envían cada 2 minutos al rúter (2 segundos en caso de problema de presión).
Rúter: Diseñado para durar entre 5 y 10 años. Está conectado a la fuente de alimentación de los vehículos y dispone de una batería temporal cuando el vehículo no está en funcionamiento
Sensor: Puede medir la presión de 0 a 11,9 bar. En caso de que, debido a una elevada temperatura, la presión real supere los 11,9 bar y el sensor esté saturado, no se visualizará ninguna advertencia de presión ni medición en el tablero de instrumentos (lo que podría conllevar un ajuste inadecuado): una medición de presión correcta volverá a visualizarse cuando el sensor y la temperatura de aire interna ya no estén saturados (presión real por debajo de los 11,9 bar).
Rúter: Resiste temperaturas desde -40° hasta +85° C; el sensor desde -40° hasta +125° C. Cabe recalcar que la información puede aparecer en la pantalla del vehículo entre -20° y +70°
Lo más probable es que tus vehículos requieran un TPMS. En Europa, se observa que el 18,1 % de los neumáticos no están inflados a la presión correcta***, una baja presión del neumático reducirá su vida útil, aumentará el consumo de carburante y disminuirá la seguridad. Gracias a nuestro kit TPMS, podrás contar con un indicador en tiempo real de la presiones de tus neumáticos y superar estos problemas.
*** Sobre la base de 21 917 neumáticos controlados en 2016 por Michelin en Europa, 7223 requirieron un ajuste de la presión
MICHELIN TireCare TPMS es compatible con todas las marcas de neumáticos.
Aquí encontrará la lista de neumáticos MICHELIN compatibles.
Para el puerto :
- MICHELIN X-STACKER 2,
- MICHELIN X-STACKER 2LC,
- MICHELIN XZM2+,
- MICHELIN XZM2+A,
- MICHELIN X-STRADDLE 2,
- MICHELIN 1224XZM,
- MICHELIN 1424XZM
Para la construcción / canteras :
- MICHELIN XADN+,
- MICHELIN XHA2® ,
- MICHELIN X®TRA DEFEND™,
- MICHELIN X®TRA LOAD GRIP™ PROTECT,
- MICHELIN X®TRA LOAD GRIP™,
- MICHELIN X-TRACTION,
- MICHELIN X MINE® D2
Todos los neumáticos están entre 25 y 49" excepto MICHELIN 1224XZM y MICHELIN 1424XZM que también están disponibles en 24".
Controla la presión de tu neumático con Michelin Pressure Advisor
Aviso legal :
(1) Hipótesis de simulación realizada en un RDT 24.00 R35 con un consumo de 45 litros por hora, un 20 % menos de presión de inflado y esta 20 % del tiempo de rodaje: Valoración = ((Impacto de esta menor presión de inflado en el consumo de carburante en % x Consumo de carburante medio en litros por hora) * Número de horas con bajo inflado ((Impacto de esta menor presión de inflado en el consumo de carburante en % * Consumo de carburante medio en litros por hora) * Número de horas con bajo presión de inflado)+ ((Impacto del rendimiento de un neumático en % * Número de neumáticos por máquina)*(Precio medio de un neumático/Vida útil media de un neumático en años)) + (Número de pinchazos por máquina al año * Tiempo de inactividad para un pinchazo en horas)* Coste de una hora de tiempo de inactividad + (Coste medio de un neumático desmontado tras un pinchazo*N.° de neumáticos desmontados tras un pinchazo)). Estos datos son meramente informativos y pueden variar según los parámetros utilizados en la simulación. Para esta hipótesis de simulación, Michelin no se hace responsable del incumplimiento de las condiciones de la prueba efectuada por parte del cliente.
(2) Fuente: CATERPILLAR QUARRY DAYS, 2017
(3) Fuente: Guía de utilización y mantenimiento - Michelin 2017
* Encuesta de satisfacción realizada por los usuarios Tirecare TPMS en marzo-mayo de 2021
** A partir de nuestros vídeos testimoniales
