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MICHELIN X STACKER 3 HD
michelin x stacker 3 hd 18 r 25 second view
MICHELIN X STACKER 3 HD front
/2
  • Terminal de puerto / aeropuerto
  • Robustez
  • Radial

MICHELIN X STACKER 3 HD

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  • 18.00R25 207A5 TL
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¿POR QUÉ ELEGIR ESTE NEUMÁTICO?

En los puertos, las condiciones de uso de los reach stacker pueden ser muy severas debido a las largas distancias de transporte, las cargas pesadas y las maniobras de giro a gran velocidad.
Estos factores tienen un gran impacto en los neumáticos y a menudo provocan un desmontaje prematuro de los mismos, sin que estén totalmente desgastados.
Esto supone un mayor tiempo de mantenimiento de la máquina, la necesidad urgente de sustituirlos para recuperar toda la capacidad del terminal y costes de servicio adicionales.

ROBUSTEZ

  • X STACKER 3 HD proporciona un 15% más de vida útil en condiciones de trabajo severo. (1)
  • Gracias a los robustez del hombro mejorar el rendimiento del desgaste y a los tacos entralazados limita tensiones de la banda de rodadura. Sus neumáticos se desmontarán totalmente desgastados. No hay paradas de vehículo inesperadas en las operaciones, ni costes de servicio adicionales por un desmontaje prematuro.

PRODUCTIVIDAD

  • X STACKER 3 HD es definitivamente la solución para las operaciones en terminales de alta velocidad. Podrá recorrer una distancia de hasta 12 km en una hora a una velocidad de 25 km/h. (2)
  • Es un buen neumático para aplicaciones que requieren el transporte de varias toneladas por hora.

VIDA DEL NEUMÁTICO

  • Reduce el tiempo de mantenimiento de la maquina.(3) Indicador de desgaste en la banda de rodadura optimizado ofrece una proyección fiable de la vida útil del neumático y permite planificar el mantenimiento del neumático.

El X STACKER 3 HD es una nueva generación de oferta de Reach Stacker.
Con la oferta actual de XZM2+A y X STACKER 2, completa la gama.
Este neumático también es adecuado para los siguientes equipos: Manipuladores de Contenedores y Elevadores.

Los operadores portuarios con grandes flotas suelen trabajar en condiciones difíciles de carga y velocidad para cumplir sus retos de productividad.
Su preocupación es el tiempo de inactividad de la máquina y buscan neumáticos especificos que les ayuden a superar estos retos.

Especificaciones técnicas

MICHELIN STACKER 3 HD - 18.00R25
65 inch
20 inch
15.00/2.5
13.00/2.5
5032
489 l / 129 gal
207
A5
2.1 inch
IND-4
23.62 inch
397347

Presiones (bar y psi) y Carga por neumático (kg y lbs)

Tener en cuenta la carga y el tipo de trabajo a la hora de ajustar las presiones**

bar

psi

6

87

8

116

10

145

(kg - lbs) counterbalanced-lift-truck-steer-wheel

0 km/h

0 mph

18380

40521

22280

49119

26250

57871

10 km/h

6 mph

15930

35120

19180

42285

22750

50155

25 km/h

16 mph

12250

27007

14750

32518

17500

38581

(kg - lbs) Carretilla elevadora

10 km/h

6 mph

15930

35120

19180

42285

22750

50155

25 km/h

16 mph

15930

35120

19180

42285

22750

50155

**IMPORTANTE
La presión de inflado debe ser siempre adecuada para la carga por neumático, la velocidad de desplazamiento y el trabajo a realizar. Nuestras recomendaciones anteriores están sujetas a cambios realizados después de la fecha de publicación de estas tablas (Diciembre de 2020). Los datos técnicos están sujetos a cambios sin previo aviso.


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Más información…

Encuentra la información técnica y comercial de este neumático en los siguientes documentos.

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Menciones legales

(1) En comparación con el XZM2+ y el XZM2+A que pueden ser retirados con un 40% de goma restante en condiciones severas. X STACKER 3 HD es retirado después de estar 100% desgastado, lo que resulta en un 15% de vida adicional. Datos basados en registros de calidad, obtenidos de operadores portuarios, entre 2017 y 2022.

(2) Comparado con MICHELIN® 18.00R25 XZM2+ y X STACKER 2 : distancia máxima respectiva de 10 y 7 km en una hora a 25 km/h de velocidad máxima. La distancia por hora está directamente correlacionada con la cantidad de toneladas transportables en una hora.

(3) Comparado con MICHELIN® 18.00R25 XZM2+/XZM2+A y X STACKER 2 LC. Estudio de campo en condiciones reales realizado por Michelin durante 7 años en un panel representativo de terminales operativas en Australia, Europa y Oriente Medio; mismo tamaño y usos.

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