GEI (gas de efecto invernadero) Definición del protocolo
1 - ALCANCE 1: Emisiones GEI directas de fuentes que pertenecen a la empresa o están controladas por ella, independientemente de si se tratan de fuentes fijas o móviles
ALCANCE 2: Emisiones GEI derivadas de la producción de la electricidad adquirida, el vapor y la calefacción/refrigeración utilizada por la empresa.
2 - ALCANCE 3: Emisiones generadas por las operaciones de la empresa, pero cuyas fuentes no pertenecen a la empresa ni son controladas por ésta. Estas actividades se organizan en 15 categorías, ocho de las cuales representan la cadena de valor inicial, y siete, la cadena de valor final.
3 - GEI: Un gas de efecto invernadero (GEI) que absorbe y emite energía radiante en el rango infrarrojo térmico, lo que genera el efecto invernadero. El CO2 es un gas de efecto invernadero.
4 - Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi, por sus siglas en inglés): La iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi) es un importante organismo internacional independiente que alienta a las empresas participantes a fijar objetivos para reducir las emisiones de gas de efecto invernadero (GEI). Socios SBTi: United Nations Global Compact (UNGC) | Carbon Disclosure Project (CDP) | World Resources Institute (WRI) | WWF (World Wildlife Fund).
5 - El compromiso de Michelin con las emisiones netas cero****, bajo el SBTi Corporate Net-Zero Standard****, supone reducir las emisiones de CO2 de sus propias operaciones y las de su cadena de valor en un 90% y prepararse a largo plazo para capturar y almacenar de forma permanente un volumen de CO2 equivalente a las emisiones residuales cada año.
(1) El rendimiento kilométrico y el coste financiero se ofrecen a modo de ejemplo para modelizar el planteamiento CPK.
Modelo Mono-Vida MICHELIN: Precio de compra 100 % / Kilómetros recorridos 100 %, o sea, CPK = 1,00 € / km
Modelo Multi-Vida MICHELIN: Precio de compra 100 % neumático nuevo + 10 % reesculturado + 60 % recauchutado + 10 % reesculturado = 180 % / Duración kilométrica
100 % neumático nuevo + 25 % reesculturado + hasta 100 % recauchutado + 25 % reesculturado = hasta 250 %, es decir, CPK: 0,72 € / km o sea, hasta un 28 % de ahorro para los multi-vida comparados con los mono-vida.
(2) Fuente: análisis interno de Michelin. Cifras basadas en costes medios, independientemente de los usos, los tipos y marcas de los vehículos y la localización de las flotas en Europa.
(3)* 0,8 l es la desviación media observada (valor VECTO) entre dos letras de etiquetado (B versus C) en estado nuevo de un neumático. Simulación de ahorro medio durante la vida del neumático de 0,6 litros por 100 km entre un neumático con etiqueta B comparado con otro neumático con etiqueta C, realizado por un vehículo que recorre 150.000 km al año, de una flota total de 50 vehículos, con un precio hipotético por litro de 1,45 €.
* CPK: Coste por kilómetro
** TCO: Total Cost of Ownership o coste total de propiedad
*** All Sustainable: Todo sostenible
**** El objetivo de Michelin consiste en lograr cero emisiones netas para 2050 para los Alcances 1, 2 y 3, siendo la prioridad inicialmente reducir las emisiones de todas sus instalaciones de producción, sus operaciones de transporte y su cadena de suministro de materias primas y componentes. En julio de 2021, Michelin se unió a la campaña "Race to Zero" y se comprometió, apoyado por el consorcio internacional Science Based Targets Initiative (SBTi), el Pacto Mundial de las Naciones Unidas y We Mean Business, en fijar objetivos a corto plazo (entre 2024 y 2034). y objetivos de reducción a largo plazo (entre 2035 y 2050) para los tres alcances, excluyendo la fase de uso, y en neutralizar las emisiones residuales cada año para lograr emisiones netas cero a más tardar en 2050. Los 3 alcances se definen en el Protocolo de gases de efecto invernadero (ver https://ghgprotocol.org/).
