(1) Simulación realizada el 4 de abril de 2023 basada en la metodología VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) comparando el Convoy nº 1 (equipado con MICHELIN X LINE Energy Z2 & D2 en 315/70 R22.5 en la cabeza tractora asociado con MICHELIN X LINE Energy T en 385/55R22. 5 en los ejes del remolque) con Convoy nº 2 (equipado con MICHELIN X MULTI Z & D en 315/70 R22.5 en la cabeza tractora asociado con MICHELIN X MULTI T2 en 385/55R22.5 en los ejes del remolque), para una utilización 100% Larga Distancia con una masa total de 29 toneladas (cabeza tractora + remolque + carga).
(2) Utiliza hasta 1,3 mm* más de goma y reduce el consumo de carburante hasta un 1%**.
*Ganancia máxima de mm medida mediante el uso regular de Michelin QuickScan combinado con las operaciones de mantenimiento necesarias. Mediciones comparativas realizadas en 6.806 neumáticos desmontados entre 2020 y 2022 en 5 centros de 6 transportistas franceses equipados con la tecnología Michelin QuickScan.
** Estimación calculada internamente a partir de una simulación de ahorro de carburante por mm de goma utilizado, realizada en 2022, comparando el consumo de carburante de 1 convoy equipado con neumáticos nuevos con el de 1 convoy equipado con neumáticos gastados (a la altura mínima legal de la goma, es decir, 1,6 mm). Los 2 convoyes están equipados con MICHELIN X MULTI Z & D 315/70 R22.5 en la tractora y MICHELIN X MULTI T2 385/55R22.5 en los ejes del remolque para una utilización 100% larga distancia con una masa total de 40 toneladas (tractor + remolque + carga) y un consumo de referencia de 32,42 l/100. El ahorro de consumo de carburante observado por 1 mm de caucho adicional utilizado es del 0,8%. Es decir, un 1% menos de consumo de carburante por 1,3 mm más de goma.
(2) Reducir el consumo de carburante hasta 2%*** gracias a la medición de la presión en tiempo real con las operaciones de mantenimiento necesarias.
***Estimación interna de Michelin realizada en 2022 y calculada a partir de una simulación de ahorro de carburante basada en el método siguiente: comparación del consumo de carburante de un convoy equipado con neumáticos nuevos a la presión nominal recomendada con el de un convoy equipado con neumáticos nuevos con una presión un 30% inferior de la presión nominal recomendada en condiciones de conducción idénticas (meteorología, estado de la carretera y comportamiento del conductor). Los dos convoyes estaban equipados con MICHELIN X MULTI Z & D 315/70 R22.5 en la cabeza tractora y MICHELIN X MULTI T2 385/55R22.5 en los ejes del remolque para un uso 100% de larga distancia con un peso total de 40 toneladas (tractora + remolque + carga) y un consumo de referencia de 32,42 l/100.
(3) Reducción del consumo de carburante observada tras 11 pruebas en clientes europeos de MICHELIN Connected Fleet realizadas en su flota de vehículos pesados entre el 2019 y el 2023.
(4) Reducción máxima estimada del número de averías debidas a un bajo inflado de los neumáticos en relación con su presión nominal recomendada gracias al control diario de la presión combinado con operaciones de mantenimiento adecuadas. Estudio interno de Michelin realizado sobre 7.000 vehículos en Europa equipados con la solución Michelin Effitrailer, sobre un panel de 340.000 mediciones de presión analizadas.
