Neumático desinflado:¿mi tractor tiene un neumático pinchado?

1 - La alerta dada por el sistema de tele-inflado (CTIS) puede deberse a un error de medición. Las variaciones de la temperatura exterior producen variaciones de la presión. Y en función de la tolerancia de los sensores, esto puede generar una alerta de un neumático desinflado, justificada o no.

2 - Se produce una caída leve e imperceptible de la presión, algo que es normal si no se ha ajustado la presión de los neumáticos durante mucho tiempo. Y restablecer la presión óptima para tu actividad evitará que dañes el neumático mientras conduces.

3 - Oyes una fuga de aire continua, lo que confirma la existencia de un problema real.

En este tercer caso, en que se confirma una pérdida anormal de aire, puede deberse a:

un problema de hermeticidad;
o un pinchazo de neumático.

Si es un problema de hermeticidad, puede ser por una anomalía de la válvula. Por ejemplo, el tapón de la válvula se ha perdido o ya no es hermético, o el punto de unión de la válvula a la llanta pierde aire.

Otra posibilidad es que, al trabajar en el campo, haya podido deslizarse tierra entre el borde de la llanta y el talón, dejando al descubierto una fuga.

Una tercera posibilidad es que la cámara de aire se haya vuelto porosa con el tiempo y ya no sea capaz de retener el aire como antes.

En este punto, tal vez aún no sepas si es un pinchazo del neumático o un problema de hermeticidad. Para tratar de localizar la fuga, un truco sencillo es pulverizar agua con jabón sobre el neumático, la llanta y la válvula.

Si, por ejemplo, encuentras una fuga de aire en la válvula, apretarla puede ser suficiente para solucionar el problema.

En otros casos, puede ser preferible consultar a un profesional de neumáticos agrícolas que examine con ojo experto el neumático más de cerca y valore si se puede reparar o no.

Aquí tienes algunos consejos para evitar los daños en los neumáticos en el futuro.