ETIQUETADO EUROPEO DE NEUMÁTICOS: COMPRENDER EL ETIQUETADO Y LAS PRESTACIONES DE LOS NEUMÁTICOS
El etiquetado europeo de neumáticos forma parte de un sistema de etiquetado europeo más amplio que se ha ido introduciendo gradualmente para ayudar a los consumidores a tomar decisiones de compra bien informadas. Se aplica a diversas categorías de productos, como los electrodomésticos, los dispositivos electrónicos y los neumáticos.
Introducida inicialmente en 2012, la normativa sobre el etiquetado de neumáticos se reforzó con requisitos actualizados que entraron en vigor el 1 de mayo de 2021. Esta etiqueta oficial permite a los consumidores comparar fácilmente el rendimiento de los neumáticos al proporcionar información esencial sobre seguridad, eficiencia energética y confort.
¿Qué es el etiquetado europeo de neumáticos?
La etiqueta europea de los neumáticos es obligatoria para la mayoría de los neumáticos vendidos en la Unión Europea desde 2012 y se reforzó mediante el Reglamento (UE) 2020/740, que entró en vigor en mayo de 2021.
¿Cuál es el ámbito de aplicación del etiquetado de los neumáticos?
El etiquetado de los neumáticos se aplica a los neumáticos nuevos destinados a:
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Turismos (neumáticos C1)
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Vehículos comerciales ligeros (neumáticos C2)
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Vehículos pesados: camiones y autobuses (neumáticos C3)
Nota: Los neumáticos todoterreno y los neumáticos recauchutados quedan actualmente excluidos del ámbito de aplicación.
¿Cuáles son los objetivos?
Los objetivos de la normativa sobre el etiquetado de los neumáticos son los siguientes:
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Informar a los consumidores sobre las opciones disponibles
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Reducir el consumo de combustible
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Limitar las emisiones de CO₂ del transporte por carretera
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Promover el uso de neumáticos más silenciosos y de mayor rendimiento
Evolución del etiquetado de los neumáticos
El etiquetado de los neumáticos ha evolucionado a lo largo de los años con el fin de mejorar continuamente y resultar más comprensible para los clientes. A continuación se detallan las principales novedades:
- Reducción de los niveles de clasificación: El sistema de clasificación de la eficiencia energética y el agarre sobre mojado ha pasado de 7 a 5 niveles, que van de la A a la E, lo que facilita la elección a los consumidores y anima a los fabricantes de neumáticos a mejorar la calidad de sus productos.
- Clasificación del ruido de rodadura externo: los neumáticos se clasifican ahora en función de su ruido de rodadura externo, con una escala que va de la A (nivel de ruido más bajo) a la C (nivel de ruido más alto).
- Introducción de códigos QR: las nuevas etiquetas incluyen un código QR que se puede escanear para acceder rápidamente a los detalles del producto y a información adicional.
- Iconos de adherencia sobre nieve y hielo: nuevos iconos que ofrecen información adicional al cliente sobre el rendimiento en condiciones invernales.
¿Qué datos se indican en la etiqueta del neumático?
Cada etiqueta de neumáticos se ha elaborado en función de tres criterios de prestaciones principales (eficiencia energética, frenado sobre mojado y ruido exterior), con información adicional opcional para determinados neumáticos. Los elementos clave son los siguientes:
Información general
La parte superior de la etiqueta de neumáticos de la UE ofrece datos de identificación esenciales y un acceso rápido a la información oficial:
- Fabricante del neumático: La etiqueta muestra claramente la marca del neumático, lo que permite a los consumidores reconocer inmediatamente al fabricante.
- Identificación del producto: Se indica el modelo específico del neumático para ayudar al cliente a identificarlo.
- Código QR: Un código QR vinculado a la base de datos europea EPREL proporciona toda la información relativa al etiquetado y una ficha técnica detallada que incluye datos técnicos adicionales sobre el neumático, como su índice de carga y su índice de velocidad, así como si se trata de ruedas simples o gemelas, según corresponda. También encontrará esta ficha técnica en todas nuestras páginas de productos de neumáticos para camiones.
MICHELIN X Multi Energy tyre label
Criterios de prestaciones
Las etiquetas de los neumáticos clasifican estos productos en función de tres criterios normalizados, utilizando pictogramas uniformes y escalas de valoración precisas.
Pictogramas de resistencia a la rodadura
Eficiencia energética de los neumáticos
Este criterio mide la resistencia a la rodadura de un neumático, lo que influye directamente en el consumo de combustible.
Clasificación: de la A a la E.
La A representa la mejor de su clase.
¿Qué significa esto? Los neumáticos consumen entre el 20 % y el 30 % de la energía. La resistencia a la rodadura varía de un neumático a otro. Por lo tanto, la elección de los neumáticos puede tener un impacto significativo en el consumo de combustible de un vehículo. Un camión equipado con neumáticos de clase C consumirá aproximadamente 0,6 litros más de combustible por cada 100 km que un camión equipado con neumáticos de clase B. Esto equivale a un ahorro de unas 800€ por cada 100.000 km recorridos (1).
Pictogramas de conducción en mojado
La eficacia de la frenada en mojado
El criterio de adherencia sobre mojado indica la capacidad del neumático para frenar eficazmente en carreteras mojadas.
Clasificación: de A a E
La A representa la mejor de su clase.
¿Qué significa esto? Entre dos clases (por ejemplo, entre las clases B y C), la distancia de frenado de un camión que reduce la velocidad de 60 a 20 km/h se reduce en unos 3,5 metros(2).
Para garantizar la máxima seguridad, recuerde mantener una distancia de seguridad suficiente con el vehículo que le precede y compruebe regularmente la presión de los neumáticos para obtener un mejor agarre.
pictos trans son
Ruido exterior
Este criterio mide el ruido que produce el neumático fuera del vehículo, expresado en decibelios (dB).
Clasificación: de A a C
La A representa la mejor de su clase.
¿Qué significa esto? La contaminación acústica causada por el tráfico rodadono es desdeñable, los neumáticos contribuyen a la contaminación acústica. El ruido de rodadura depende tanto del tipo de neumáticos como del firme de la carretera. En nivel entre cada clase corresponde a 3 decibelios , es decir, una disminución de cerca de la mitad del ruido exterior(2).
Aunque tengas los mejores neumáticos de su clase en cuanto a clasificación, recuerda lo siguiente:
- Comprueba regularmente la presión de los neumáticos, ya que unos neumáticos con presión excesiva o insuficiente influyen considerablemente en tu capacidad para ahorrar combustible y también en tu seguridad (frenado sobre mojado, etc.).
- El ahorro de combustible también depende de tu estilo de conducción; sigue adoptando un estilo de conducción ecológico, como aceleraciones y desaceleraciones suaves o el uso del control de crucero en autopistas cuando sea adecuado.
- Debes respetar siempre la distancia de seguridad por tu propia seguridad.
Información adicional
Algunos neumáticos incluyen información adicional para ayudar a los consumidores a tomar decisiones más informadas. Estos datos adicionales, como los símbolos de adherencia sobre nieve o hielo, proporcionan detalles técnicos que van más allá de las clasificaciones principales.
Neumáticos para nieve
El «pictograma de condiciones de nieve», también conocido como 3PMSF (3 Peak Mountain Snowflake), identifica los neumáticos que han sido certificados para su uso en condiciones de nieve extremas.
Neumáticos para hielo
El «pictograma de condiciones de hielo» está diseñado para condiciones invernales extremas. Se aplica principalmente a los neumáticos nórdicos, desarrollados para temperaturas muy bajas y superficies heladas.
Los neumáticos para hielo están diseñados específicamente para funcionar en condiciones climáticas extremas (carreteras heladas o con nieve compactada). Su rendimiento puede verse reducido cuando se utilizan en condiciones climáticas más suaves (como temperaturas moderadas o altas), especialmente en lo que respecta al agarre sobre mojado, la maniobrabilidad y el desgaste.
Preguntas frecuentes sobre el etiquetado europeo de neumáticos
El etiquetado europeo se basa principalmente en tres criterios
- Eficiencia energética del neumático
- Frenado sobre mojado
- Nivel de ruido exterior del neumático (dB)
La etiqueta de los neumáticos es obligatoria en una lista definida de países europeos para los neumáticos nuevos de turismos (C1), vehículos comerciales ligeros (C2) y vehículos pesados (C3).
En aras de la transparencia, MICHELIN muestra voluntariamente esta etiqueta en todos sus sitios web europeos, incluso en países donde puede que no sea un requisito legal.
Las etiquetas son fichas normalizadas que evalúan el rendimiento del neumático en tres criterios (eficiencia energética, frenado sobre mojado y ruido exterior). Lee el artículo específico de MICHELIN para comprender el etiquetado de los neumáticos.
La base de datos de neumáticos EPREL (European Product Registry for Energy Labelling) es una base de datos oficial de la UE en la que los fabricantes y proveedores de neumáticos están obligados a registrar sus productos junto con la información de la etiqueta de neumáticos de la UE. Esta base de datos fomenta la transparencia y permite a los consumidores acceder a datos validados sobre el rendimiento de los neumáticos.
Artículos que pueden interesarte:
(1) Simulación interna de Michelin realizada en enero de 2021 utilizando la calculadora de ahorro de combustible de la Comisión Europea, con un 40 % de uso urbano y un 60 % de uso en autopista. Precio del combustible (gasóleo) estimado en 1,30 €/litro. Ahorro estimado por cada 100.000 km recorridos con los neumáticos.
(2) Estudio interno realizado en noviembre de 2020 en Clermont-Ferrand (Francia) en la pista de pruebas de Michelin en Ladoux sobre el frenado de 60 a 20 km/h, llevado a cabo con un camión rígido 4x2 equipado en todas las ruedas con neumáticos 315/80R22.5 MICHELIN X® MULTITM clase B frente a neumáticos de prueba SRTT de clase C, según el protocolo de medición del Reglamento R117 de la CEPE, actualizado el 23 de noviembre de 2011.
