¿Debo utilizar neumáticos de tractor híbridos para la carretera y el campo?

Hasta principios del siglo XXI, los tractores montaban neumáticos estándar y clásicos, sin diferenciar el uso entre el campo y la carretera.

Un agricultor que necesitaba llevar el arado al campo lo transportaba en su tractor, lo que requería una presión elevada de los neumáticos. Pero una vez queestaba en el campo, la presión del neumático de tractor ya no era adecuada.

Una presión elevada en el campo significaba menores prestaciones, limitaba el rendimiento agrícola y generaba compactación del suelo. Por el contrario, una presión baja en carretera con una carga elevada (el arado, en nuestro ejemplo) desgastaba los neumáticos del tractor con demasiada rapidez y consumía más carburante.

Por ello, Michelin se propuso desarrollar una tecnología que permitiera conducir con neumáticos de tractor por carretera con una presión ajustada al campo. Así se desarrolló la tecnología MICHELIN UltraFlex.

Se pretendía obtener un 40 % menos de presión que un neumático de tractor estándar para una carga determinada y un 40 % más de carga soportada que un neumático estándar para una presión determinada.*

En concreto, un neumático de tractor con tecnología MICHELIN UltraFlex permite conducir con menor presión que un neumático estándar en el campo, lo que aumenta la superficie del neumático sobre el suelo, mejora la tracción y, por consiguiente, el rendimiento agrícola, al tiempo que reduce considerablemente la compactación del suelo. Y sin cambio de presión, el tractor también puede circular por la carretera con una carga mayor que con un neumático estándar.

Como acabamos de explicar, se pueden montar neumáticos diferentes para adaptarlos a las necesidades del terreno. Pero no todo es posible, como veremos a continuación.

Si necesitas un neumático híbrido que ofrezca un buen equilibrio entre prestaciones en la carretera y en el campo, MICHELIN EVOBIB es sin lugar a dudas una elección de neumático para ti.

Durante desplazamientos en carretera, reduce el consumo de carburante y su duración se prolonga igual que el neumático MICHELIN ROADBIB, neumático de tractor para uso en carretera que te presentamos a continuación.

En trabajos de campo, en condiciones normales, el neumático MICHELIN EVOBIB ofrece las mismas prestaciones que el neumático MICHELIN AXIOBIB2, neumático de tractor para trabajos de campo que presentamos a continuación.

Algunos agricultores pasan mucho tiempo en la carretera entre un trabajo y otro (siembra, cosecha...). Pero el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de tractor convencionales hace que esos trayectos sean ruidosos e incómodos.

Por ello, Michelin, que tiene una amplia experiencia en neumáticos de carretera, decidió diseñar un neumático de tractor adecuado para ese tipo de uso, sin dejar de permitir llevar a cabo las tareas del campo. El resultado es el neumático MICHELIN ROADBIB, un neumático de tractor para la carretera que también puede utilizarse en el campo.

Si pasas el 80 % del tiempo en la carretera tirando de remolques, vigilando de cerca el consumo de carburante, y el 20 % del tiempo en el campo, en terrenos no demasiado difíciles, el neumático MICHELIN ROADBIB es para ti.

Este neumático de tractor puede utilizarse en el campo, pero no puede ofrecer una gran tracción en suelos sueltos y/o húmedos. Es adecuado para usar principalmente en la carretera con un consumo de carburante adecuado, ofrece un buen confort en los viajes y su duración es superior a la de un neumático estándar.

Si utilizas un tractor de baja potencia para tareas agrícolas o industriales o trabajos de invierno, hay una alternativa polivalente para ti: el neumático MICHELIN CrossGrip, un neumático híbrido para usar en carretera, hierba y nieve.

Se puede montar en tractores pequeños, retroexcavadoras, cargadoras y manipuladoras telescópicas para obtener productividad y tracción.

En función del uso, puedes elegir el color más adecuado: