(1) Fuente: Análisis interno de MICHELIN.
(2) Cálculo interno Michelin realizado con la herramienta Vecto, 2023.
(3) Basado en Value Tool para una simulación interna con neumáticos de etiqueta C en Resistencia a la rodadura de media (7,4 kg/ toneladas) frente a neumáticos de etiqueta B en Resistencia a la rodadura de media (6,2 kg/ toneladas) para 1 vehículo comercial ligero con 4 neumáticos, con un kilometraje anual por vehículo de 25 000 km (a) con un coste medio de carburante de 1,51 € TTC/L (b). (a) https://mobility-observatory.arval.fr/tco-scope-2023 (p.34) - Kilometraje anual 25 000 km. (b) Precios del gasóleo en el mundo, 26.06.2023 GlobalPetrolPrices.com.
(4) Cálculo interno Michelin basado en un ejemplo realista del mercado, con 50 vehículos articulados que recorren 100 000 km/año, reduciendo sus averías anuales total en un 25 % (de cuatro a tres incidentes por millón de km al año), al cambiar de un juego de neumáticos de nivel 2/nivel 3 con inspecciones irregulares al uso de un juego de neumáticos Premium Tier 1 con inspecciones regulares (desgaste y presión), con un coste medio de avería de 1000 € (coste medio de ONCall por avería en 2023) y un coste de tiempo de inactividad (pérdida de negocio o penalización del cliente o coste por hora del conductor) de 1200 € por avería.
(5) En comparación con un neumático MICHELIN desgastado no reesculturado. Información basada en las recomendaciones realizadas por la Federación Francesa de Fabricantes de Neumáticos (TNPF) en 2019, según las cuales el reesculturado de neumáticos desgastados aumenta la vida útil del neumático al utilizar toda la goma disponible.
(6) Según una publicación de la TNPF de 2023: "el recauchutado, que consiste en reutilizar la cubierta que representa aproximadamente el 70 % del peso de un neumático" (sic).
(7) El ahorro de CO₂ del modelo Michelin multivida se acentúa gracias al ahorro de carburante ligado al reesculturado: hasta un 5,4 % en ahorro de consumo de carburante. Estudio interno realizado en las pistas de pruebas de Michelin en Ladoux (Francia) el 5 de mayo de 2021, bajo la supervisión de DEKRA (informe n.º 21CPAEXT-030). Para la comparación entre neumáticos nuevos y neumáticos reesculturados (R5 mm), se utilizaron dos camiones Volvo FH500 idénticos, equipados con neumáticos 315/70 R 22.5 MICHELIN X® LINE ENERGY™ Z2 & D2 y remolcando cada uno un remolque a plena carga (40 toneladas) Schmitz Cargobull equipado
con neumáticos 385/55 R 22,5 MICHELIN X® LINE ENERGY™ T a presiones idénticas (8.5 b, 7.5 b y 9.0 b). Los resultados pueden variar en función de las condiciones meteorológicas, el tipo de carretera, la dimensión del neumático y el estilo de conducción. Según un estudio realizado en condiciones reales de uso, con neumáticos de tamaño 315/70 R 22,5 en los ejes motrices y de dirección de un camión 4x2, y con un desgaste superior al 50 %, para uso internacional y nacional de larga distancia. El kilometraje medio de los neumáticos MICHELIN X® LINE ENERGY™ Z2 y MICHELIN X® LINE ENERGY™ D2 es de 232.200 km antes del reesculturado* (* Fuente y cálculo internos de Michelin, basados en las mediciones realizadas por los equipos Michelin durante las inspecciones a clientes en 488 ejes, en Austria, Bélgica, Croacia, República Checa, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Italia, Países Bajos, Polonia, Portugal, Rumanía, Serbia, Eslovenia, España y Turquía, durante el periodo de 2020 a 2023) y una simulación basada en los resultados recogidos, con la extrapolación de la vida útil hasta que queden 3 mm. Los resultados pueden variar en función de las condiciones meteorológicas y de la carretera. El resultado es que los neumáticos MICHELIN recorren hasta un 25 %(5) más gracias al reesculturado, es decir, 58 050 km (232 200 x 25 %). El ahorro de carburante se calcula sobre la distancia recorrida por los neumáticos reesculturados (58.050 km) con un consumo medio de 29,5 l/100 km para los neumáticos nuevos y de 27,91 l/100 km para los neumáticos reesculturados (fuente: informe DEKRA n.º 21CPAEXT-030). 29,5 x 5,4%, es decir, un ahorro de 1,59 l/100 km para un camión articulado y un remolque de tres ejes (por tanto, 12 neumáticos). En consecuencia, hay un ahorro de 0,13 l/100 km por neumático (1,59 l/12), es decir, 0,13 l x 58.050 km/100 = 77 litros de carburante ahorrados al circular con neumáticos reesculturados, por tanto, un ahorro de 77 litros de diésel x 3,24 kg de CO₂ = 251 kg de CO₂.
El factor de emisiones de 3,24 kg de CO₂ por 1 l de diésel procede de la evaluación del ciclo de vida realizada por ADEME para el diésel puro. Incluye las emisiones durante las etapas de producción del diésel (17 %) y durante su combustión (83 %). Fuente: ADEME. "Base Empreinte, Étude Carbone", Versión 22.0.0, 02/08/2022. Por tanto, 77 x 3,24 kg de CO₂ = 251 kg de CO₂.
* Estudio interno basado en las medidas de los neumáticos de camión MICHELIN más vendidas en el mercado europeo: 315/80 R 22.5, 315/70 R 22.5 y 385/65 R 22.5.
