¿Usar los neumáticos adecuados puede aumentar la capacidad de carga útil de tu camión?

Q: ¿Cómo puedo saber la capacidad de carga útil de mi camión?

El peso bruto del vehículo (PBV), determinado por los fabricantes de los vehículos, se encuentra normalmente en el interior de la puerta del lado del conductor. Si quieres saber el peso en vacío de tu vehículo, debes consultar el manual del propietario o el sitio web del fabricante del vehículo.

Q: ¿Cuál es el peso máximo autorizado de un camión en Europa?

Los pesos brutos de los vehículos varían según el país de Europa, y en algunos mercados pueden ser mayores para los vehículos eléctricos, dependiendo de la configuración de los ejes. Muchos países europeos permiten el funcionamiento de 44 toneladas en 5 ejes, mientras que en el Reino Unido se permiten 40 toneladas en 5 ejes (44 toneladas requieren 6 ejes). Es fundamental tener en cuenta tanto la normativa europea como la nacional, dependiendo de dónde vayas a conducir.

Q: ¿Cuánto peso puedes cargar en un camión?

La cantidad de peso que puede transportar un camión varía mucho en función del modelo de camión y el peso bruto del vehículo, de los neumáticos y su índice de carga, así como de las normativas sobre la carga del camión y la carga por eje. Es importante tener en cuenta todos los factores mencionados en este artículo para hacer la elección correcta según el uso.

Publicado en 1 de abril de 2025 - 4 minuto(s) de lectura

Ana González: ¡La capacidad de carga útil de un camión es el peso total que un camión puede transportar internamente (todo incluido, ¡desde las mercancías que lleva en el compartimento de carga hasta el carburante del depósito o la camisa del propio conductor!).

Calcular la capacidad máxima de carga útil de un camión es realmente muy sencillo. Tomamos el peso bruto del vehículo (PBV)¹, que es el peso máximo autorizado para un vehículo completamente cargado (lo que incluye el peso del vehículo, los pasajeros, la carga y el carburante), y le restamos el peso en vacío del vehículo. El peso en vacío se refiere al peso del vehículo vacío, lo que incluye sus componentes esenciales y todos los líquidos (aceite, líquido de frenos, etc.) necesarios para el funcionamiento del vehículo, pero no incluye ni los pasajeros ni la carga. ¡El resultado es la carga útil del camión!

La capacidad de carga puede definirse o bien como el peso (carga útil), o bien como el volumen (espacio útil) que un vehículo puede transportar de forma segura según la configuración de los ejes, la potencia del motor y las especificaciones generales.

Ana González: Cuando se trata de optimizar la carga útil de un camión, una de las primeras cosas que debes tener en cuenta es el tipo de mercancías que vas a transportar. Si transportas mercancías pesadas, como metales, es probable que alcances el límite del peso de la carga útil antes de llenar todo el espacio de carga. En cambio, si transportas mercancías más voluminosas (como muebles) o más ligeras, tendrás que optimizar cada metro cúbico.

¿Por qué? Porque una de las normativas más básicas de los camiones, y quizás la más visible, es la que limita la altura del camión. Independientemente del tipo de mercancías que se transporten, en muchos países de Europa, la altura máxima suele ser de 4 metros. ¡Ahí es donde entran en juego los neumáticos MICHELIN!

Ana González: Los neumáticos MICHELIN pueden aumentar la carga útil del camión de forma segura. Para empezar, nuestros neumáticos de carga pesada (HL) para remolques y semirremolques (385/65R22.5 MICHELIN X^® Multi HL T, también disponibles en tamaño 445/45R19.5) pueden ayudar a las flotas a aumentar la carga útil. Como estos neumáticos tienen un índice de carga superior, permiten que los ejes soporten más peso (dentro de los límites de la normativa). En concreto, nuestros neumáticos de carga pesada tienen un índice de carga 164, ¡lo que se traduce en 10 toneladas por eje de remolque!

Michelin también ofrece neumáticos que ayudan a las flotas a optimizar la capacidad de carga por volumen, con montajes que tienen un diámetro ligeramente inferior al de los neumáticos de carga pesada estándar. Esto significa que el suelo de tu espacio de carga está más bajo respecto al firme. Bajar el suelo te permite elevar el techo de tu espacio de carga sin sobrepasar el límite de 4 metros impuesto en algunos países europeos (un límite de altura que no se aplica en el Reino Unido), ¡ganando unos valiosos centímetros de espacio útil!

Además, la combinación de neumáticos 315/45R22.5 MICHELIN X^® Multi D en el eje motriz y 445/45R19.5 MICHELIN X^® Multi HL T en los ejes del remolque maximiza la altura de carga y el espacio útil, siempre dentro de la normativa de 4 metros de altura. ¡Esta combinación permite a las flotas alcanzar una capacidad de 100 metros cúbicos en un semirremolque!

Ana González: ¡Sí! Algunos propietarios de flotas tienen la idea errónea de que un neumático más pequeño es menos robusto que los de dimensiones estándar, ¡y eso no es cierto! En Michelin, incorporamos tecnología propia en el neumático para aumentar su robustez.

Tecnología INFINICOIL: Se trata de un hilo de acero continuo que envuelve el neumático para darle mayor estabilidad y, sobre todo, mayor resistencia (lo que eleva el índice de carga).

Tecnología POWERCOIL: Nueva generación de hilos de acero más resistentes que permiten reducir la sección de los cables para aligerar la carcasa y limitar el calentamiento por flexión y por lo tanto la resistencia a la rodadura.

Tecnología DURACOIL: Para mejorar la robustez, Michelin integra un nuevo tipo de nailon prémium que protege la estructura del talón y crea una zona reforzada entre el neumático y la rueda.

Michelin también ofrece neumáticos cada vez más ligeros, sin afectar a sus prestaciones. Nuestra tecnología Opticoil permite reducir considerablemente el peso sin mermar la robustez ni otros factores de las prestaciones.

Ana González: La normativa sobre la masa del camión limita el peso que puedes tener en tu camión, por eje. Esta cifra corresponde al peso máximo que puede soportar un neumático correctamente inflado; cuanto mayor sea el índice, mayor será la capacidad de carga útil del camión.

Cuando transportes cargas pesadas, si la normativa permite 10 toneladas por eje, puedes utilizar neumáticos con índices de carga elevados (LI 164), así como neumáticos más ligeros pero igualmente robustos, para aumentar la carga útil. Para aumentar el volumen de las mercancías transportadas por vehículo en el transporte de gran volumen (como piezas de automóvil, electrodomésticos, muebles, juguetes o botellas vacías), opta por neumáticos robustos de menor diámetro (es decir, series 60, 50, 45).

Además de seleccionar el mejor neumático para tu uso particular, hay otros factores que pueden aumentar la carga útil. Pero ten siempre presente que es crucial cumplir la última normativa y evitar sobrecargar el vehículo. Aquí tienes algunas buenas prácticas:

Utiliza componentes de suspensión de alta resistencia, incluidos amortiguadores, muelles y barras estabilizadoras

Especifica la suspensión neumática regulable, que aumenta la rigidez de los muelles

Utiliza componentes más ligeros, incluidos parachoques y accesorios

Cambia a ejes de mayor peso nominal

Ana González: En pocas palabras, sobrepasar los límites de carga útil puede suponer un riesgo para la seguridad y un problema para el operario con las autoridades locales. La normativa sobre la carga útil tiene como objetivo garantizar que los vehículos se mantengan estables y que todas las funciones críticas funcionen correctamente. Un camión sobrecargado tiene más probabilidades de verse implicado en un accidente debido a su menor capacidad de respuesta, lo que significa una peor maniobrabilidad y una mayor distancia de frenado. Además, la sobrecarga acelera el desgaste del vehículo y de los neumáticos, y aumenta el riesgo de reventones. ¡Por eso es esencial calcular tu capacidad de carga!

Ana González: Volvamos a pensar en esos centímetros extra que puedes ganar utilizando neumáticos más pequeños. Esos centímetros extra se traducen en más espacio de carga, lo que tiene dos grandes ventajas para las flotas. En primer lugar, aumentar la capacidad de carga útil de un camión significa utilizar menos camiones para transportar la misma cantidad de carga (¡un incremento de la productividad ideal para tu cuenta de resultados!). Al mismo tiempo, al haber menos camiones en la carretera también se reduce la huella medioambiental de la flota (una victoria para el planeta y para tus objetivos de sostenibilidad).