Reduce el consumo de carburante con neumáticos de bajo consumo

"Las gamas MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 y D2 presentan una resistencia a la rodadura notablemente inferior en comparación con las generaciones anteriores", señala Damien Bardin, diseñador de neumáticos de camión de desarrollo. Y añade: "Esto supone un ahorro adicional de carburante estimado en un 5 % en comparación con la anterior gama MICHELIN X^® MULTI , y también se obtiene un mayor kilometraje.  Estos neumáticos de baja resistencia a la rodadura reducen por tanto el consumo energético de los camiones". 

A medida que los camiones eléctricos ganan terreno, vamos conociendo mejor las exigencias que plantean a los neumáticos. ¿Este fue un factor importante para el lanzamiento de los neumáticos MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ 2?

Sí, uno de los principales objetivos de esta nueva generación de neumáticos era garantizar que se adecuaran a los requisitos específicos de las prestaciones de los camiones eléctricos, como la carga y el par motor. Adaptada a los vehículos eléctricos, esta nueva generación ofrece una gran resistencia de la cubierta, mayor autonomía y niveles de ruido optimizados.

¿Cómo es posible que estos neumáticos de bajo consumo ofrezcan también altas prestaciones de seguridad?

MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 y D2 tienen el mismo potencial de adherencia que las gamas estándar en lo que se refiere a tracción y frenado. En términos de seguridad, se ha mejorado la adherencia lateral en mojado. Siguen ofreciendo una adherencia y una tracción duraderas en todas las condiciones de la carretera, reconocidas por la marca 3PMSF . En Michelin, no hacemos concesiones en materia de seguridad y calidad.

¿Se pueden reesculturar y recauchutar neumáticos de bajo consumo para reducir los costes energéticos y las emisiones?

Sí, ¡es posible y recomendable! Al comprar neumáticos de baja resistencia a la rodadura, estás invirtiendo en un neumático más sostenible, con un dibujo de la banda de rodadura que puede ser reesculturado y una cubierta que puede ser recauchutada.  "Recomendamos reesculturar y recauchutar los neumáticos de bajo consumo para prolongar su vida útil, sin mermar la seguridad", afirma Damien. "De esta forma, optimizas el coste total de propiedad". 

Tu inversión también puede traducirse en un mayor ahorro de carburante, una mejor autonomía de los vehículos eléctricos y menores costes de mantenimiento. Las flotas pueden medir el impacto del reesculturado con una calculadora de impacto sobre la sostenibilidad.

¿Cómo ayudan los neumáticos de bajo consumo a las flotas a reducir su huella medioambiental?

"Hemos diseñado los nuevos neumáticos de bajo consumo MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 y D2 para llevar tu flota más lejos a menor coste y con un menor impacto medioambiental,", explica Frédéric Domprobst, Diseñador de neumáticos de camión de predesarrollo de Michelin. "Medimos su prestaciones en las variables clave de control de costes, seguridad y calidad, y transición medioambiental, y los resultados detallan una mejora sustancial de las prestaciones".

"Hemos elegido la gama MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ por su ahorro de carburante, sus prestaciones duraderas y su adherencia fiable. Regularmente los reesculturamos, cambiamos y recauchutamos con la tecnología REMIX y controlamos su presión con regularidad. Obtenemos un rendimiento kilométrico de 450 000 km en el eje trasero". INTRA S.A., Polonia. Enero de 2020

MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 y D2 son neumáticos de baja resistencia a la rodadura que producen menos partículas y son 3 dB más silenciosos que las generaciones anteriores.  Utilizando 1,9 kg menos en materias primas por neumático, Michelin ha fabricado no obstante la nueva generación de neumáticos MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 y D2 altamente robustos y más ecológicos.  La cubierta resistente, fabricada con la tecnología Powercoil, Infinicoil y Duracoil de Michelin, puede recauchutarse repetidamente para maximizar la vida útil del neumático. 

Estos neumáticos de bajo consumo son tan robustos, de hecho, que puedes transferirlos sin pensártelo dos veces entre camiones eléctricos, autobuses eléctricos y vehículos tradicionales con motor de combustión interna. Soportan las cargas más elevadas (LI) 158 (+2LI), lo que da como resultado una capacidad de carga total de 8,5 t en los ejes de dirección, a menudo requerida por los vehículos eléctricos dado el peso de las baterías.

Menos impacto negativo en el medio ambiente, más impacto positivo en la eficiencia de la flota

"MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 y D2 responden plenamente al compromiso de Michelin de mejorar los ciclos de vida con cada nueva generación de neumáticos", afirma François Le Hen, director de Marketing de Producto. Y añade: "La evaluación del ciclo de vida de esta nueva generación mejora incluso hasta un 10 % en comparación con las generaciones anteriores".  

Al elegir MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 y D2 como neumáticos de bajo consumo, estás eligiendo aumentar los índices de eficiencia de tu camión y tu rendimiento operativo global.