Guía de compra de camiones: hacer la elección correcta como gestor de flotas

Puestos a adivinar, situaríamos la responsabilidad medioambiental y la presión económica como las dos principales preocupaciones de los propietarios de flotas en la actualidad. Por un lado, hay un impulso significativo (tanto desde dentro de la empresa como desde los clientes) para descarbonizar tu flota. Por otro lado, los costes potenciales y las preocupaciones sobre la infraestructura de los camiones eléctricos pueden suponer un obstáculo importante. Cuando llega el momento de sustituir un camión, ¿qué debe hacer el propietario de una flota?

Para seguir siendo competitivos, los propietarios de flotas tendrán que replantearse cómo especificar los vehículos pesados óptimos, explorando soluciones alternativas y tal vez adoptando una mezcla de tecnologías tradicionales y más limpias. Para nuestra guía de compra de camiones, nos sentamos con Clément Chandon, director de Propulsión Alternativa de IVECO1, para averiguar cómo las diferentes decisiones pueden influir en el coste, la sostenibilidad y la eficiencia operativa a la hora de comprar un camión.

Clément Chandon, director de Propulsión Alternativa de IVECO

Comprar un camión diésel: El estándar actual para las flotas de largo recorrido

La mayoría de las flotas de vehículos pesados y vehículos comerciales dependen de motores de combustión como los diésel (en particular, los camiones de largas distancias y cargas pesadas). Para estas flotas, los costes de carburante siguen siendo una de las principales preocupaciones. En respuesta, cuando compran un camión, los propietarios de flotas preocupados por los costes recurren cada vez más a la personalización para maximizar la eficiencia. Al adaptar los vehículos a sus necesidades específicas, las empresas pueden conseguir importantes ahorros de carburante. Por ejemplo, los neumáticos de baja resistencia a la rodadura pueden mejorar el ahorro de carburante hasta en un 4-5 %2. Otras opciones incluyen las cajas de cambios inteligentes que apagan automáticamente el motor al ralentí y los retoques aerodinámicos como uns alturas de camión más bajas. Todos estos avances contribuyen a un futuro más ecológico y sostenible para las flotas tradicionales.

Aunque los motores de combustión siguen siendo el pilar de muchas flotas, la industria mira hacia un futuro con menos emisiones de carbono. Las empresas con visión de futuro están explorando una gama más amplia de fuentes de energía cuando compran un camión. Estas pueden incluir biodiésel y biometano, como el gas natural de compresión renovable (también llamado bioGNC) o el gas natural licuado renovable (también llamado bioGNL), junto con opciones aún más avanzadas como la batería eléctrica o la energía de hidrógeno.

Compra de un nuevo camión eléctrico: Optimiza tus flotas de reparto urbano

¡Una guía de compra de camiones no estaría completa sin considerar un ​camión eléctrico! Después de todo, la industria del transporte avanza hacia un futuro más limpio, con los camiones eléctricos ganando terreno. Las empresas de reparto de último kilómetro son pioneras en este cambio. Sus vehículos eléctricos, más pequeños y ligeros, se adaptan perfectamente a los entornos urbanos, y los clientes concienciados con el medio ambiente están dispuestos a pagar una prima por estos envíos ecológicos.

Los camiones eléctricos generan cero emisiones del tubo de escape y, por tanto, una huella de carbono significativamente menor. Pero los beneficios van más allá del medio ambiente. Mejora la imagen de una flota como concienciada con el medio ambiente, atrayendo potencialmente a nuevos clientes y talentos. Pero, ¿son viables los camiones eléctricos? Los camiones eléctricos ligeros pueden mejorar realmente la cuenta de resultados. Permiten reducir los costes de explotación a largo plazo gracias al abaratamiento de la electricidad en comparación con el carburante, e incluso pueden dar lugar a posibles incentivos gubernamentales y exenciones fiscales por adoptar tecnologías ecológicas.

En comparación con un vehículo con motor de combustión interna, el​ coste total de propiedad (TCO) suele ser inferior en el caso de los camiones eléctricos urbanos y pesados más pequeños, pero suele ser superior en el caso de los camiones eléctricos pesados de larga distancia más grandes. Las variaciones del TCO se deben al coste local de la energía, los peajes de carretera y los incentivos públicos. A medida que la tecnología se desarrolle y se adopte cada vez más, es probable que el coste total de propiedad también mejore.3 

Algunos conductores también prefieren el motor silencioso de un camión eléctrico, un elemento clave para la satisfacción y retención de los empleados. También se enorgullecen de formar parte del compromiso de su empresa con un futuro más ecológico y quedan asombrados por las prestaciones dinámicas del vehículo, al acelerar o frenar.   

Sin embargo, este cambio no está exento de desafíos: por ejemplo, la disponibilidad de las infraestructuras de recarga, el coste inicial de los vehículos y la autonomía limitada en comparación con un motor diésel. A medida que la tecnología siga desarrollándose y se amplíe la infraestructura, es probable que los camiones eléctricos se conviertan en una opción más atractiva para una gama más amplia de flotas y misiones. ¿A punto para una prueba de conducción?